FAKTAKONTROLL GARANTI
Politisk lutning
& Känslomässig ton
Artikeln är politiskt opartisk och fokuserar på den faktiska rapporteringen av en katastrof och de föregående händelserna.
Genereras med hjälp av artificiell intelligens.
Den känslomässiga tonen är negativ och lyfter fram en tragedi och den ignorering av säkerhetsvarningar som ledde till den.
Genereras med hjälp av artificiell intelligens.
| Förbi Richard Ahern - I efterdyningarna av den nedsänkta Titanic-katastrofen avslöjar e-postmeddelanden att OceanGates vd fick höra: "I din race mot Titanic speglar du det berömda fångstropet "hon är osänkbar."
VD Stockton Rush verkade ignorera en bultande siren från djuphavsprospekteringsspecialisten Rob McCallum som sa åt honom att sluta använda ubåten tills den hade klassificerats ordentligt.
Rob McCallum skrev till Rush 2018 och varnade honom för säkerheten för Titan-doppbåten och sa, "du placerar dig själv och dina kunder i en farlig dynamik."
Men här är kickern:
Stockton Rush avfärdade säkerhetsproblemen som ett försök att strypa innovation. "Jag är trött på branschaktörer som försöker använda ett säkerhetsargument för att stoppa innovation", svarade han.
"Vi har hört de grundlösa ropen "du ska döda någon" alldeles för ofta. Jag ser det här som en allvarlig personlig förolämpning.”
I e-postkedja, McCallum liknade Rushs beslutsamhet att starta nedsänkningsbåten till Titanics olyckliga resa, och sa att han ironiskt nog upprepade historien genom att anta den berömda "Hon är osänkbar" attityd.
McCallums upprepade vädjanden om försiktighet ströks åt sidan trots hans expertis, och undervattensbåten Titan blev aldrig certifierad.
Rush svarade med frustration. Han försvarade sitt innovationsdrivna tillvägagångssätt och avfärdade McCallums varningar som grundlösa. OceanGates advokater ska ha hotat laglig åtgärd, vilket avslutar all ytterligare dialog.
Fem år senare kom McCallums varning till verklighet:
Spola framåt till idag, och Titan drabbades av vad tjänstemän tror var en "katastrofisk implosion." Bland de dödade var Stockton Rush själv och fyra andra, inklusive en 19-årig affärsstudent Suleman Dawood.
Förlusten av liv är tragisk, men konsekvenserna för hela djuphavsprospekteringsindustrin är monumentala. McCallum uppmanade Rush att vara "mycket, väldigt konservativ" eftersom hans agerande kan sätta hela branschen i fara.
"Efter att ha dykt på Titanic och stått i Coroners Court som teknisk expert, skulle det vara försumligt av mig att inte uppmärksamma er på detta."
Medan Rush såg kritiken som en attack mot innovation, såg McCallum det som en nödvändig due diligence. Rush trodde att hans teknikfokuserade tillvägagångssätt utmanade status quo, medan McCallum betonade att sjöförsök och certifiering var avgörande för säkerheten.
Båda männen var passionerade - den ena om att tänja på gränser - den andra om att säkerställa säkerhet.
Stockton Rush grundade OceanGate 2009 med en vision om djuphavsresor. För $250,000 XNUMX kunde kunder resa till platser som Titanic-vraket ombord Titan sub.
Dödssiffran ökar...
När Titanic sjönk den 15 april 1912 efter att ha träffat ett isberg på sin jungfruresa krävde den 1,517 1,522 döda - den siffran har stigit till XNUMX XNUMX.
I slutändan var det att träffa isberget som sänkte Titanic, men utredarna fann att byggarna hade sänkt kostnaderna under konstruktionen. Materialvetare som analyserade nitar från vraket fann de att de var undermåliga och innehöll en hög koncentration av "slagg", en biprodukt av metallsmältning, och om den inte tas bort, kan metallen lätt splittras.
Mer än 3 miljoner nitar som höll ihop Titanics stålskrov var olämpliga för användning och försvagade sannolikt den del av fartyget som träffade isberget, vilket gjorde att skrovplattorna splittrades vid sammanstötningen.
Båda tragedierna tjänar som en påminnelse om att i havets djup är marginalen för fel tunn som en rakkniv. Än en gång har historien lärt oss att att skära av hörn och trimma kostnader kan få katastrofala konsekvenser.
Än så länge har OceanGate inte kommenterat e-postutbytena.
Gå med i diskussionen!